
Collega Harry, die hier ook niet genoemd wil worden, vroeg ook waar de vakantiekiekjes bleven.

Tja, ik dacht eigenlijk dat er niemand in deze plaatjes geïnteresseerd was, maar als dan toch 2 trouwe regelmatige blogbezoekers ze wel willen zien, dan plaats ik natuurlijk foto's!

Het kasteel Castelnaud is heel lang actief gebruikt door de Fransen, onder andere in de 100 jarige oorlog tegen de Engelsen die in het 4 kilometer stroomafwaarts gelegen kasteel Beynac zaten.

Omdat het kasteel Castelnaud voorkomt in het boek 'Timeline' van schrijver Michael Crichton wilde Madelon 103 ook graag dit kasteel bezoeken, evenals La Roque Gageac, een kasteel in de bergwand, ongeveer 3 kilometer stroomopwaarts.

De geboeide weblogbezoeker kan uitgebreid over deze kastelen lezen op wikipedia, zie: http://nl.wikipedia.org/wiki/Kasteel_van_Castelnaud

In een souvenierswinkeltje heb ik een gietharsmodel van het kasteel gekocht voor op de ooit te bouwen schaal Z spoorbaan.

Het model van het kasteel moet dan wel eerst geschilderd worden, hachelijk?
En een echte postbode, zoals Peter, die hier nog steeds graag genoemd wil worden en ook wil worden afgebeeld, maakt niet zelf een postpakket open maar laat zijn nieuwsgierigheid blijken bij het bezorgen. 








Rijden doet de 1300 met standaard ESU V2.0 decoder uitstekend. Misschien iets te lichtvoetig, het niet aangedreven draaistel wil op hogere snelheid wel eens naast de rails belanden, wat eenvoudig is te verhelpen door de lok niet zo hard te laten lopen. Wat vooral in de exploitatie stoorde was dat de lok maar aan één kant een koppelingshaak heeft, aan de andere kant zit een sierhaak (met bijbehorende sierslangen).
Op een warme zomeravond kan je dan heus in de tuin aan zo'n lok knutselen. Buffers eraf, slangen eruit, schortplaten eraf, dan bijgeleverde nieuwe schortplaten met grotere openingen op de lok plaatsen.
Buffers erop, koppelingshaak monteren (4), kleine sierslangen (1 en 3) en haak (2) erop en we zijn klaar voor het winterseizoen!
Als ik de lok dan beter bekijk valt me op dat de zandreservoirs 'vreemd' zitten, ze hebben kennelijk te weinig ruimte onder de lok en lopen aan.
Aan dit soort details merk je dat het geen Märklin lok is, Märklin laat overbodige details gewoon weg of zorgt er voor dat er in ieder geval niets tegen de kap aan kan lopen.
Het fraaie weer is ook aanleiding om het zaagwerk voor de draaischijf te doen (zie hierboven), en natuurlijk wil de F40 raceklaar gemaakt worden.
De achterlichten zitten er in ieder geval al op!