Weer naar de kelder

De zomervakantie komt er aan en ook denkt Marc er over om het huidige Souterrain circuit af te breken en weer een nieuw circuit te bouwen, zouden we zin hebben in een - voorlopig - laatste race op het Souterrain? 

Er was animo genoeg en dus stonden we op 27 juni op de stoep bij Marc. 

Zo'n raceavond begint met gezonde suikers in een smaakvolle verpakking, er gaat immers gedurende de avond wel iets gevraagd worden van de rijders! 

Als enige stort Dougal zich op de thee met een wolkje melk, de rest spoelt de suikers weg met een heerlijk kopje koffie. 

Dan dalen we af naar de kelder, racekoffers worden neergezet en de eerste testrondjes worden gereden. 

Raceleider Igor beslist dat we de eerste race gaan rijden met de NSR Fiat Abarth's, wat zoals gebruikelijk een spannende race oplevert! 

Martin wint deze eerste race. 

De tweede race rijden we met de Targa Florio klassiekers waarbij Igor en Martin al onder de 10 seconden rijden. 

Igor wint deze race. 

De volgende race is met vrije autokeuze, ik besluit de hele snelle NSR Mosler in te zetten, 

maar net als bij eerdere races voelt die auto aan als valsspelen, een rondje 9,5 gaan de andere deelnemers niet halen. 

Met de Lamborghini Huracan word ik toch nog tweede, 

al merk ik wel dat ik de achterbanden van deze auto vast moet plakken wil ik er serieus mee kunnen racen. 

De vierde en laatste race rijden we met Ninco Austin Healey's, smalle auto's op nog mallere bandjes. 

Ook dit levert weer spannende races op. 

Opnieuw wint Igor die dan ook terecht de eindoverwinning van de avond opeist, 

met Martin op de tweede plaats en Marc op de derde plaats. 

Zo is een gezellige avond weer voorbij, uiteraard lezen jullie hier over de volgende race in de kelder van Marc. 

Hachelijk?

Tuintafelbaan 2025

Het is deze weken te warm om op zolder achter de spoorbaan of op de werkkamer achter de PC te zitten. 

(DB br 86)

Dan is het in de tuin met een goed boek veel beter uit te houden. 

(DB br 114)

Laurent van het 3railforum heeft in het verleden een aantal keer een spoorbaan in de woonkamer uitgelegd, 

(DB br 103 geheel rode rand, geen schortplaten, en de voorloopserie 103)

zijn vader heeft dat vervolgens ook in de tuin gedaan. 

(DB 103 met rood/zwarte rand en schortplaten)

Dat inspireerde wel om zoiets ook te doen, met de gewone tuintafel, een biertafel en 2 brugdelen is binnen een uur een baantje uitgelegd. 

Dan is het onder de parasol met een koud drankje in de hand heel fijn rijden met de spoortreinen! 

(DB br V200 / 220 en V160 / 216) 

Ik laat dan eerst de locomotieven rijden die wat gevoeliger zijn voor vuile rails, 

na een aantal rondjes beginnen ze steeds beter te rijden zodat ze hopelijk in de toekomst minder last hebben van haperingen. 

(Siemens Vectron diesellocomotief br 247)

Daarna heb ik de NS 1100 en 1200 uitgelaten, 

(NS 1200)

de NS 1100 wilde ik meenemen naar de stamtafel van het 3railforum in De Rijper eilanden, 

(NS 1100)

waar het thema de NS 1100 was. 

(DB V200 en NS 1100

Als de 1135 uitstekend blijkt te rijden mogen de diverse loks in TEE kleuren (beige-rood) de baan op. 

De kenners zien natuurlijk direct dat het gaat om 3 stuks van de beroemde Duitse bouwserie 103, 

maar ook een 114 (aangepaste 110) 

en een 101 (fantasiekleuren) mogen rondjes rijden. 

(DB br 101)

Ook de Zwitserse Re 4/4 II in TEE kleuren mag rond rijden 

(SBB re 4/4 II)

en de 120 (opvolger van de 103, voorganger van de 101) mag natuurlijk niet ontbreken! 

(DB br 120)

Hachelijk?

Weer naar de kelder!

Op 18 oktober 2024 had ik de laatste keer geracet op het Souterrain circuit van Marc. 

Op 26 oktober 2024 was de Souterrain cup, door het overlijden van mijn vader ben ik niet gegaan. 

Door diverse vooral vervelende omstandigheden hebben we daarna maanden niet gereden op het Souterrain, 

de eerste raceavond was daarna op de dag van de uitvaart van mijn zus en stond mijn hoofd ook niet erg naar een gezellige raceavond. 

Omdat het slotracen toch een hele ontspannende hobby is had Marc ons uitgenodigd op 6 juni. 

Deze keer kon ik gelukkig wel en dan begint de voorbereiding 

met het verwijderen van aangekoekte gnerk uit de auto's en het voorzien van de lagers en tandwielen van verse olie. 

Zoals gebruikelijk zitten we dan bij Marc aan koffie met een lekkere koek tot iedereen aanwezig is. Adriaan, die hier trouwens niet genoemd wil worden, 

was ook gevraagd omdat er iemand laatste moet worden en de poedelprijs uit moet laten. 

Raceleider Igor beslist dat we de eerste race met de NSR Abarth's gaan rijden, 

de scores liggen als vanouds dicht bij elkaar met een mooie overwinning voor Igor en een bijna onverwachte laatste plaats voor Adriaan! 

De tweede race is met Slot-it Ferrari's, de verlichting van één van de auto's doet het niet goed zodat een race in het donker toch lastig wordt. 

Ook laat Martin direct merken dat hij niet uit hoffelijkheid de gastheer gaat laten winnen. 

Adriaan krijgt de baan ook merkbaar beter in de vingers met een snelste ronde van 11,5, maar eindigt nog steeds als laatste. 

De derde race is met de eigen auto, maar het moet een classic zijn met blauwe banden. 

Nu komen de serieus snellere auto's op de baan en weet Martin als eerste onder de 10 seconden te rijden. 

Adriaan verbetert zijn snelste ronde naar 11,1 maar eindigt daarmee nog steeds als laatste. 

Martin bedenkt dat hij erg vroeg zijn bed uit moest en vertrekt naar huis. 

Als laatste race mag dan de snelste auto ingezet worden. 

Ik besluit de erg fraaie Lamborghini Huracan van Sideways in te zetten, 

niet de snelste auto maar naar mijn bescheiden mening zeker de mooiste auto op de baan! 

Dat stuit de anderen toch tegen de borst, waarom met moeders mooiste rijden terwijl de veel snellere NSR Mosler ook in de kist ligt? 

Dat is zeker waar, en dus pak ik de tweede race de Mosler die niet eens warm hoeft te rijden om vreselijk snelle tijden te noteren. 

Marc en Igor noteren een snelste ronde van 9,7, Dougal blijft steken op een 9,9 en Adriaan op een 11,3. De Mosler rijdt met 9,3 bijna het baanrecord van 9,1. 

Dat levert dan wel na 4 races de eindoverwinning op, vlak voor Igor en Marc, en tegen alle verwachting in haalt Adriaan een mooie 5e plaats en eindigt Martin als laatste. 

Zo is dan weer een hele gezellige raceavond voorbij. 

Hachelijk?